ВІТАЮ!!! ЗАПРОШУЮ ДО МАНДРІВОК ГОРАМИ І ПОЛОНИНАМИ КАРПАТ!!! Welcome to the Carpathians!!

 

                                                  ЯРЕМЧЕ

Перші згадки про Яремче відносяться до Йосифського перепису 1787 року. Тоді тут проживало всього 5 сімей, які були приписані до села Дора. За розповідями, більше 200 років тому тут поселився втікач від феодального тиску - Ярема Годованець. З його ім'ям і пов'язана назва міста.      А ще раніше на території сучасної Яремчі розташувалися села Дора і Ямна. Їх виникнення датується 14-м - початком 17 століть. Назва села Дора швидше за все походить від тюркського «дора», що означає «двері». Дійсно, Дора, а тепер Яремче - це двері в Карпати.

З цими селами пов'язана історія антифеодальної боротьби галицького селянства, в якій з 16-го століття починається рух карпатських селян. У 30-х - 40-х роках 18-го століття на чолі закарпатців встав Олекса Довбуш, за переказами - людина великої душі і великої сили. Камінь Довбуша, стежка Довбуша, печера Довбуша, зберігають пам'ять тих уже далеких часів.

В кінці 19-го - початку 20-го століть унікальні природно-кліматичні умови краю приваблюють сюди багатих людей Австрії та Польщі. На рубежі 19-20-го століть Яремча розвивається як кліматичний курорт для лікування легеневих захворювань. Місцеве населення в той час працювала в лісах і вело натуральне господарство.

Однак специфічне географічне положення Яремче - воріт Карпат наклало важкий військовий слід на ці місця. У Першу світову війну Яремче стає ареною запеклих боїв. З 1919 року ця територія перейшла у володіння Польщі. У 1939 році були націоналізовані курортні установи, земля, ліси, лісопильні підприємства. Під час Великої Вітчизняної війни на околицях Яремче проходили кровопролитні бої загонів Ковпака з німецько-угорськими частинами.

 

 Кам'яний залізничний міст-віадук у Яремче

 

 Желізниця зо Станіславова через Воронєнку на Угорщину 

має отворити ся дня 16 падолиста сего року. Тепер будує
ся на її шляху величезний міст над рікою Прут, коло Яремча.
Склепіннє того моста буде на 65 метрів широке, одно з
найширших на цілому світі. Міст буде з каменя, а не з
желіза, як звичайно по желізницях бувало."

 

Кам'яний залізничний міст-віадук у Яремче

Міст на Пруті в Яремчі розташовувався на 63,8/9 км лінії Станиславів – Воронєнка. Збудований в 1892-94 роках за проектом професора Львівської Політехніки Зигмунта Кульки.

Головним будівничим був польський інжінір Станіслав Косинський. Він складався з двох арок по 8 м, п’ятьох – по 12 м і однієї – 65-метрової над руслом Пруту. Остання арка вважалася на той час найбільшою у Європі. 

 

Яремче освячення будови 1894р.                         Яремче будова мосту 1892-1894 

Яремче освячення будови 1894р.Яремче будова мосту 1894-1896

  Яремче будова мосту 1890і                             Яремче каменоломня 1892-1894

  

Яремче будова мосту 1890і                                   Яремче будова мосту 1890і  

 Яремче будова мосту 1890іЯремче будова мосту 1890і

Яремче на будові мосту 1984                                    Яремче на будові мосту 1984

Яремче на будові мосту 1984 Яремче на будові мосту 1984

Яремче інженери-колійовці 1890і                                      Яремче на будові мосту 1892-1894

Яремче інженери-колійовці 1890іЯремче на будові мосту 1894-1896

Пізніше яремчанський міст став взірцем для усіх інших мостів в Європі і Африці. Кажуть, подібні віадуки в Европі почали з'являтися тільки в середині наступного століття, де на відміну від прикарпатського використовувалися переважно для руху автотранспорту. Згаданий міст-віадук побудували всього лиш за 2 роки, здавши у 1894 р.

 

Яремче міст-віадук                                      Яремче міст на Пруті

Яремче міст-віадукЯремче залізничний міст

 

Яремче міст залізничний                                        Яремче міст залізничний над Прутом

Яремче міст залізничнийЯремче міст залізничний  над Прутом

Яремче перший європейський залізничний міст над Прутом

Яремче міст на Пруті Яремче перший європейський залізничний міст над Прутом

 В липні 1917 року міст був зруйнований відступаючою російською армією під час Першої світової війни. Російські війська підірвали 12-метрову арку зі сторони Делятина, розташовану поряд із 65-метровою, унаслідок чого обидві були зруйновані.

1917 року міст підірвали відступаючі російські війська

1917 року міст підірвали відступаючі російські війська

Для відновлення руху поїздів (гостра необхід- ність у перевезенні австрійської армії) відразу ж почалася відбудова моста. Було споруджено 18-метрову металеву арку з елементів системи Рот-Ваґнера, яку вставили на місце зруйнованої 12-метрової арки.

 

Яремче міст залізничний і шосейний                               Яремче міст над Прутом 1925

Яремче міст залізничний і шосейнийЯремче міст над Прутом

Яремче міст залізничний над Прутом

Яремче міст залізничний

 18-метрову металева арка з елементів системи Рот-Ваґнера 

Яремче міст над Прутом 

Відтак розпочали відновлення великої арки. 1925 р. Дирекція державних колій приступила до відбудови 65-метрової арки з кам’яних тесаних брил, на укладку й цементування яких витратили лише 33 робочі дні. 13 липня 1927 р. всі роботи були закінчені. Але оригінальний дизайн Косинські було змінено,  замість чотирьох "пахвин" головного прольоту було зроблено п'ять.

 

4 "пахвини"                                                       5 "пахвин" 

оригінальний дизайн Косинські був змінений, збільшелося кількостіь дуг філе на кожного стовпа з 4 на 5

 

Кам'яний залізничний міст-віадук у Яремче

 

В 1944 році відступаючі німецькі війська підірвали міст. Цікаво, що передбачаючи потужну силу вибуху, гітлерівці порадили мешканцям Яремче заклеїти вікна паперовими стрічками.


                      Радянська влада не бавилась в атракційність моста і відновила його, замінивши на залізобетонну конструкцію.

В результаті Яремче втратило свою "візитку"!
А було так гарно!!

взято  з  http://kamendvir.com.ua/articles/138210 

Відправити в DeliciousВідправити в DiggВідправити в FacebookВідправити в Google BookmarksВідправити в StumbleuponВідправити в TechnoratiВідправити в TwitterВідправити в LinkedInВідправити в BobrdobrВідправити в LiveinternetВідправити в LivejournalВідправити в MoymirВідправити в OdnoklassnikiВідправити в VkcomВідправити в Yaru